Há exatamente cem anos, em 15 de outubro de 1926, a capital paranaense conheceu seu primeiro trecho asfaltado: uma extensão de apenas 100 metros na Rua XV de Novembro, localizada entre a Rua Ébano Pereira e a Alameda Dr. Muricy. O projeto, executado na gestão do prefeito João Moreira Garcez, marcou o ponto de partida de uma transformação profunda na infraestrutura e na estética da cidade.

A inauguração oficial aconteceu em dezembro do mesmo ano, integrada às comemorações da emancipação política do Paraná. Na época, a intervenção urbana atendia a uma frota tímida de pouco mais de 2,6 mil veículos. Um século depois, esse mesmo quadrilátero pioneiro transformou-se em um dos maiores símbolos do urbanismo nacional: desde maio de 1972, o trecho integra o icônico calçadão da Rua XV, o primeiro grande calçadão exclusivo para pedestres do Brasil, que priorizou o convívio humano em detrimento dos automóveis.

Hoje, a malha viária de Curitiba ultrapassa os 5 mil quilômetros, consolidando a capital como uma das cidades mais pavimentadas do país. De acordo com dados do Censo Demográfico do IBGE, mais de 97% dos domicílios curitibanos estão situados em vias pavimentadas. O que começou como uma busca por funcionalidade e higiene no início do século XX evoluiu para um planejamento complexo de mobilidade e preservação do patrimônio construído.