O crescimento dos carros elétricos está transformando algo que até pouco tempo era invisível nos projetos: a infraestrutura elétrica da garagem. Hoje, uma vaga pode exigir planejamento semelhante ao de um ambiente técnico da casa. Isso afeta reformas, novas construções e a valorização dos imóveis.

Embora a instalação de um carregador pareça simples, a viabilidade depende de fatores como a capacidade da rede elétrica, a distância entre a vaga e o quadro de energia e, no caso dos condomínios, o planejamento para atender um número crescente de veículos.

Em residências, o primeiro passo é avaliar se a instalação elétrica suporta a nova demanda. Casas mais antigas podem exigir adequações no padrão de entrada, novos circuitos e reforço da proteção elétrica. Outro fator que influencia diretamente o custo é a localização da garagem em relação ao quadro de distribuição.

Nos edifícios, é necessário analisar a capacidade elétrica do empreendimento e prever como o sistema responderá quando mais moradores passarem a utilizar carros elétricos e híbridos plug-in. Por isso, novos projetos já começam a reservar espaço para eletrocalhas, quadros e futuras expansões da rede.

O tema também traz desafios para arquitetos e especificadores. Além da localização dos equipamentos, é preciso compatibilizar a passagem de cabos, os espaços técnicos e as exigências de segurança ainda na fase de projeto. Quanto mais cedo essa infraestrutura for considerada, menores tendem a ser os custos de adaptação no futuro.

INSTALAÇÃO EM RESIDÊNCIA

Antes da instalação, um instalar um carregador em uma residência o eletricista deve verificar:
• Capacidade da entrada de energia da residência
• Condições do quadro elétrico
• Dimensionamento dos cabos
• Sistema de aterramento
• Disponibilidade de um circuito exclusivo para o carregador

O carregador não deve compartilhar o circuito com outros equipamentos da casa. Normalmente são necessários:
• Disjuntor exclusivo
• Proteção DR
• Aterramento adequado
• Cabos compatíveis com a potência do equipamento

Os modelos residenciais mais comuns são:
• 3,7 kW
• 7,4 kW
• 11 kW ou mais, dependendo da disponibilidade da rede elétrica
A potência ideal varia conforme o veículo, a rotina de uso e a capacidade da instalação.

QUANTO CUSTA?

Os valores variam conforme a distância até o quadro elétrico e as adaptações necessárias.
• Wallbox: entre R$ 2.500 e R$ 8.000
• Instalação: entre R$ 1.000 e R$ 5.000
• Adequações elétricas: custo variável conforme cada imóvel

INSTALAÇÃO EM EDIFÍCIOS

O processo é mais complexo em edifícios e condomínios porque envolve áreas comuns e a infraestrutura do empreendimento. Antes da instalação, é necessário avaliar:
• Capacidade elétrica do edifício
• Quadros e transformadores existentes
• Possibilidade de expansão futura
• Impacto do carregamento simultâneo de vários veículos
• Projeto elétrico
• Responsabilidade técnica
• Aprovação da administração
• Definição da forma de ligação e medição do consumo
Quando a ligação for individual, o carregador é conectado à unidade do morador e o consumo é registrado diretamente em sua conta de energia. Na ligação coletiva a energia é fornecida pela área comum e um sistema faz a medição individual para posterior cobrança.

O que fazer antes de comprar um carro elétrico

Vale verificar algumas informações básicas.

Em casas

• A instalação elétrica suporta a nova carga?
• Existe aterramento adequado?
• A garagem fica distante do quadro elétrico?
• Será necessário aumentar a capacidade da entrada de energia?

Em apartamentos

• A vaga é privativa?
• O condomínio permite instalações individuais?
• Já existe infraestrutura para carregamento?
• O edifício possui estudo de capacidade elétrica atualizado?
À medida que os carros elétricos e híbridos plug-in se tornam mais comuns, a infraestrutura de recarga tende a ser vista como um diferencial do imóvel, da mesma forma que já ocorre com sistemas de automação, energia solar e conectividade. Antecipar essa demanda pode evitar intervenções mais complexas no futuro e contribuir para a valorização da propriedade.